In Polen sind nicht alle Autobahnen für Pkw mautpflichtig. Das System unterscheidet zwischen staatlich verwalteten Straßen und privat betriebenen Konzessionsabschnitten. Für Pkw und Motorräder bis 3,5 Tonnen sind die staatlichen Abschnitte A2 Konin–Stryków und A4 Wrocław–Sośnica seit dem 1. Juli 2023 gebührenfrei. Auf einzelnen Konzessionsabschnitten der A1, A2 und A4 wird weiterhin Maut erhoben.
Maut in Polen: das Wichtigste
- Für Pkw und Motorräder bis 3,5 Tonnen ist keine allgemeine Vignette erforderlich.
- Staatliche Autobahnabschnitte sind für leichte Fahrzeuge gebührenfrei.
- Mautpflichtig bleiben ausgewählte privat betriebene Abschnitte, insbesondere A1 Rusocin–Nowa Wieś, A2 Świecko–Konin und A4 Katowice–Kraków.
- Fahrzeuge und Gespanne mit mehr als 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht sowie Busse nutzen auf dem staatlichen Mautstraßennetz das elektronische System e-TOLL.
Welche Strecken kosten Pkw-Maut?
A1 Rusocin–Nowa Wieś
Der Konzessionsabschnitt zwischen der Region Gdańsk und Toruń ist grundsätzlich mautpflichtig. Bezahlt wird nach den Vorgaben des Betreibers an den Mautstellen oder über unterstützte elektronische Zahlverfahren. Tarife und zeitweilige Befreiungen können sich ändern.
A2 Świecko–Konin
Der westliche Konzessionsabschnitt ab der deutsch-polnischen Grenze ist für Pkw mautpflichtig. Die Gebühr hängt von Teilstrecke und Fahrzeugklasse ab. Aktuelle Preise veröffentlicht der Betreiber Autostrada Wielkopolska. Der staatliche Abschnitt Konin–Stryków ist für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen gebührenfrei.
A4 Katowice–Kraków
Der Konzessionsabschnitt zwischen Katowice und Kraków ist mautpflichtig. Es gibt zwei Mautstellen, in Mysłowice und Balice. Seit dem 1. April 2026 beträgt der Tarif je Mautstelle 18 Złoty für einen Pkw und 9 Złoty für ein Motorrad. Dieser Abschnitt wird nicht über das staatliche e-TOLL-System abgerechnet.
Wann wird e-TOLL benötigt?
e-TOLL betrifft das staatliche mautpflichtige Straßennetz für schwere Fahrzeuge. Maßgeblich ist bei Fahrzeugkombinationen das zulässige Gesamtgewicht des Gespanns. Liegt es über 3,5 Tonnen, kann auch ein Pkw mit Anhänger bis einschließlich 20. September 2026 e-TOLL-pflichtig sein. Die polnische Finanzverwaltung kündigt an, diese Pflicht für Pkw bis 3,5 Tonnen mit Anhänger ab dem 21. September 2026 aufzuheben. Busse bleiben unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht erfasst.
Für die richtige Einstufung bietet e-TOLL ein offizielles Fahrzeugklassifizierungswerkzeug. Gebühren richten sich bei schweren Fahrzeugen nach Straßenklasse, Gewicht und Emissionsklasse.
Wie wird bezahlt?
Auf Konzessionsautobahnen unterscheiden sich die Zahlverfahren je Betreiber. Üblich sind Mautstationen mit Zahlung in Złoty oder per Karte sowie einzelne Video- oder App-Verfahren. e-TOLL-Guthaben oder frühere e-Tickets für leichte Fahrzeuge gelten nicht automatisch auf privat betriebenen Abschnitten.
Vor der Fahrt sollte die konkrete Route beim jeweiligen Betreiber geprüft werden. Besonders bei Gespannen, Wohnmobilen und Bussen ist die Fahrzeugklasse entscheidend.
Offizielle Informationen
- e-TOLL der polnischen Finanzverwaltung
- Offizielle Fahrzeugklassifizierung
- Betreiber der A2 Świecko–Konin
- Betreiber der A4 Katowice–Kraków
Stand: 22. August 2026. Mauttarife und Betreiberregelungen können kurzfristig geändert werden; vor der Fahrt ist die aktuelle Betreiberinformation maßgeblich.
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